圖為哈薩克斯坦西安碼頭（7月20日攝）。

　　7月以來，訂單量的增加讓陜西梓航國際貿(mào)易有限公司總經(jīng)理吳延亮格外忙碌。

　　“陜西商洛的山核桃質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，深受俄羅斯和中亞國家消費(fèi)者喜愛。山核桃成為公司出口量最大的單品。”7月20日，吳延亮告訴記者，今年一季度，公司農(nóng)副產(chǎn)品出口額已達(dá)到1500萬元。

　　在該公司農(nóng)副產(chǎn)品加工分揀包裝車間，空氣中彌漫著淡淡的核桃香味，工作人員正忙著將一顆顆核桃分揀、裝箱。這些核桃將被運(yùn)往中亞國家。

　　“內(nèi)陸開放通道的優(yōu)勢不斷顯現(xiàn)，企業(yè)與其在沿海擠‘紅海’，不如回西安開拓‘藍(lán)海’。”吳延亮介紹，公司原本在沿海城市，隨著共建“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的加速，2023年5月，公司整體遷至西安浐灞國際港，依托中歐班列（西安）的運(yùn)輸優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，積極開拓中歐、中東、中亞等地區(qū)市場。

　　陜西梓航國際貿(mào)易有限公司的繁忙場景是西安現(xiàn)代綜合貨運(yùn)樞紐體系加速形成的生動(dòng)注腳。當(dāng)前，西安正積極推進(jìn)綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作。

　　“國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作是構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定安全的重要舉措。提升貨運(yùn)樞紐的綜合服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的高效銜接，對(duì)降低交通物流成本、提高綜合運(yùn)輸效率、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義?！蔽靼彩薪煌ㄟ\(yùn)輸局局長馬勝利介紹。

　　2023年7月，西安市入圍國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈支持城市。2023年至2025年，西安推動(dòng)實(shí)施28個(gè)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈重點(diǎn)項(xiàng)目。自補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作開展以來，省市區(qū)三級(jí)積極響應(yīng)，合力推進(jìn)，已連續(xù)三年足額落實(shí)到位年度中央獎(jiǎng)補(bǔ)資金，補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作取得顯著成果。

　　“‘一帶一路’海鐵聯(lián)運(yùn)中心、哈薩克斯坦西安碼頭、西安咸陽國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程貨運(yùn)區(qū)及口岸等項(xiàng)目提前投入運(yùn)營，有力提升了全市貨物運(yùn)輸效率，降低了企業(yè)物流成本?！瘪R勝利介紹。在基礎(chǔ)設(shè)施及裝備硬聯(lián)通方面，西安大力推進(jìn)貨運(yùn)樞紐及集疏運(yùn)線路的新建與改造，累計(jì)新增和改擴(kuò)建綜合貨運(yùn)樞紐面積超50萬平方米、集疏運(yùn)里程超25公里。

　　7月2日，西安浐灞國際港的“一帶一路”中歐班列西安集結(jié)中心空鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目施工現(xiàn)場一派熱火朝天。隨著現(xiàn)場總指揮一聲令下，在牽引索作用下，國內(nèi)首座門式墩頂雙幅超寬非對(duì)稱混凝土梁轉(zhuǎn)體橋，在預(yù)定的鐵路天窗期完成空中雙轉(zhuǎn)體，實(shí)現(xiàn)跨鐵路“空中對(duì)接”。

　　“一帶一路”中歐班列西安集結(jié)中心空鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目是中歐班列西安集結(jié)中心建設(shè)的配套項(xiàng)目，建設(shè)內(nèi)容包含橋梁、道路改造、地下管網(wǎng)等，預(yù)計(jì)今年8月投用。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)中歐班列西安集結(jié)中心快速連通空港新城、航空基地以及周邊多個(gè)工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，有效推動(dòng)空港、陸港聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

　　西安浐灞國際港管委會(huì)副主任王運(yùn)動(dòng)告訴記者，浐灞國際港共有7個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目入選國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈支持范圍，項(xiàng)目涵蓋綜合貨運(yùn)樞紐、集疏運(yùn)體系、信息化建設(shè)三大類。

　　“借助國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈政策的支持，浐灞國際港對(duì)園區(qū)7個(gè)項(xiàng)目實(shí)行清單化管理，定期調(diào)度、動(dòng)態(tài)跟蹤項(xiàng)目建設(shè)，及時(shí)協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目推進(jìn)中的問題，中歐班列西安集結(jié)中心建設(shè)按下‘快進(jìn)鍵’?！蓖踹\(yùn)動(dòng)介紹，按照國鐵集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)，中歐班列（西安）開行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)穩(wěn)居全國前列。

　　截至目前，在綜合貨運(yùn)樞紐設(shè)施方面，“一帶一路”海鐵聯(lián)運(yùn)中心項(xiàng)目建成投用，“一帶一路”公鐵聯(lián)運(yùn)中心項(xiàng)目正加快實(shí)施，中歐班列（西安）集結(jié)中心港口基礎(chǔ)設(shè)施條件實(shí)現(xiàn)飛躍，西安國際港鐵路線達(dá)到59條，西安建成全國首個(gè)擁有3束6線的鐵路集裝箱中心站，集裝箱堆場面積達(dá)98萬平方米，標(biāo)準(zhǔn)倉庫面積達(dá)18萬平方米，西安國際港躋身世界一流內(nèi)陸港行列。

　　同時(shí)，中歐班列長安號(hào)綜合服務(wù)平臺(tái)功能日益豐富，在內(nèi)陸地區(qū)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)海關(guān)、鐵路數(shù)據(jù)聯(lián)通，在保障安全的前提下，實(shí)現(xiàn)與哈鐵信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，從過去的手工制單、代理訂艙等多環(huán)節(jié)發(fā)運(yùn)升級(jí)為一站式、一票制國際聯(lián)運(yùn)全程服務(wù)，報(bào)關(guān)、制單時(shí)間縮短至5分鐘以內(nèi)。

　　不僅如此，西安積極打通國際貨運(yùn)物流線路，率先實(shí)現(xiàn)中亞“五國七城”航線全覆蓋。在中亞航線布局上，西安咸陽國際機(jī)場的通航點(diǎn)數(shù)目前居全國首位，運(yùn)輸量位列全國第三；中歐班列（西安）國際干線達(dá)18條。2023年補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作實(shí)施以來，全市陸空聯(lián)運(yùn)量年均增長率達(dá)到21.05%，集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)量年均增長率達(dá)到10.29%，多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)水平顯著提升。

　　西咸新區(qū)空港新城黨委副書記劉軍介紹，當(dāng)前物流降本增效作用明顯。機(jī)場三期口岸工程首創(chuàng)“物理融合+遠(yuǎn)程查驗(yàn)”模式，單票查檢時(shí)間壓縮60%；快件集散方面，累計(jì)更新自動(dòng)化設(shè)備1890套，單個(gè)園區(qū)快件日均處理量增加至300萬件；信息化方面，搭建空港樞紐數(shù)字供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，力爭實(shí)現(xiàn)航班動(dòng)態(tài)、艙位信息、報(bào)關(guān)進(jìn)度、貨物定位等核心數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享。

　　“下一步，我們將持續(xù)加大工作力度，以推動(dòng)實(shí)施國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作為契機(jī)，進(jìn)一步優(yōu)化綜合貨運(yùn)樞紐布局，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平，強(qiáng)化貨運(yùn)樞紐與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，發(fā)揮好樞紐在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的輻射帶動(dòng)作用，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)更高質(zhì)量發(fā)展?！瘪R勝利說。（記者 李妮文/圖）

分享讓更多人看到